“三濾”是指空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器?！叭秊V”工作不好造成的危害，往往是潛在的，即“三濾”出了故障，常常是不影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，而實(shí)際上對(duì)機(jī)器的危害是十分嚴(yán)重的。

1 空氣濾清器

空氣濾清器是柴油機(jī)的**道關(guān)卡，其作用是過(guò)濾大氣中的塵土，以避免汽缸套、活塞環(huán)、氣門(mén)、氣門(mén)座發(fā)生磨料磨損。

空氣濾清器總成各密封部位不允許有漏氣現(xiàn)象。要定期清洗濾芯，紙質(zhì)濾芯不可用柴油清洗，須用軟毛刷刷除或氣筒反吹。濾芯有破裂、堵塞時(shí)應(yīng)更換。油浴式空濾器應(yīng)定期更換機(jī)油，清洗油盤(pán)，加油到適當(dāng)高度，不能太滿或太少。機(jī)油黏度也應(yīng)適當(dāng)，不能太豁或太稀。有的S195柴油機(jī)上安裝的是三級(jí)濕式空氣濾清器，這種空氣濾清器的凈化效果較好，適合用于風(fēng)沙較大的地區(qū)。

使用中，除了按規(guī)定要求進(jìn)行保養(yǎng)外，還需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

(1)注意進(jìn)氣導(dǎo)管與進(jìn)氣支管固定螺栓的緊固情況，防止其松動(dòng)。松動(dòng)后，柴油機(jī)工作中會(huì)引起空氣濾清器的過(guò)大振動(dòng)，導(dǎo)致進(jìn)氣導(dǎo)管根部焊縫開(kāi)裂或進(jìn)氣導(dǎo)管圓弧處產(chǎn)生裂紋。此時(shí)應(yīng)停車(chē)檢查，排除故障。另外還要注意進(jìn)氣導(dǎo)管加強(qiáng)支板焊接是否牢固，焊不牢會(huì)脫開(kāi)，失去骨架作用，會(huì)使進(jìn)氣導(dǎo)管承受負(fù)荷過(guò)大而振裂。

(2)注意離心式粗濾器上子固定螺釘?shù)木o固情況。由于離心式粗濾器處在*高位置，振動(dòng)較大，卡子固定螺釘容易松動(dòng)，引起粗濾器下落而輕者影響進(jìn)氣量，功率下降;重者會(huì)堵死中心管上口，不能進(jìn)氣，使機(jī)車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。因此，必須注意離心式粗濾器的安裝位置，使中心管口高度與導(dǎo)流葉片平齊為合適。

(3)注意保護(hù)密封膠圈，防止其膨脹變形。每次保養(yǎng)時(shí)應(yīng)妥善保管，不使其與柴油、汽油等接觸;安裝時(shí)不要錯(cuò)位，錯(cuò)位后變形不易嵌人槽內(nèi)，造成密封不嚴(yán)。同時(shí)注意3個(gè)彈簧片(或彈簧鋼絲環(huán))掛鉤鎖緊力是否足夠和均勻，鎖緊力不足或不均勻，會(huì)使下油槽松動(dòng)，造成密封圈不能壓緊，產(chǎn)生變形和漏氣，此時(shí)，可用手鉗將彈簧掛鉤用力彎一下，加大鎖緊力。遇有彈簧掛鉤損壞，應(yīng)及時(shí)更換。

(4)注意下油槽內(nèi)油面的高度。油面可以偏低一些，但不能偏高。如果油面距中心管下口距離小于15 mm，就會(huì)造成啟動(dòng)困難，甚至有可能將機(jī)油吸人汽缸，發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。因此，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定液面高度添加機(jī)油。

2 燃油濾清器

燃油濾清器的功用是將柴油中的顆粒雜質(zhì)和水分濾掉，減少噴油泵和噴油器內(nèi)精密零件的磨損，以**噴油泵和噴油器工作可靠并延長(zhǎng)它們的使用壽命。

從油箱來(lái)的柴油，經(jīng)進(jìn)油管接頭通過(guò)蓋上的進(jìn)油孔進(jìn)入濾清器罩殼與濾芯之間。柴油中較大的雜質(zhì)和水分便沉淀在罩殼底部。柴油經(jīng)紙質(zhì)濾芯進(jìn)入內(nèi)腔，雜質(zhì)便被擋在濾芯外，清潔的柴油通過(guò)濾清器濾芯上部中心孔流人濾座上的出油孔道內(nèi)，經(jīng)出油管接頭螺栓送人輸油管，流向噴油泵。

很多司機(jī)認(rèn)為，每次加注的柴油都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉淀，油中的雜質(zhì)和水已經(jīng)濾出了，而選擇放棄加裝或者長(zhǎng)時(shí)間不去保養(yǎng)柴油濾清器，其實(shí)這樣做往往會(huì)因小失大。

柴油即使在加油前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的自然沉淀，但是在加油的時(shí)候也會(huì)受到周?chē)h(huán)境、所使用工具以及油箱的干凈與否等不確定因素的影響，也會(huì)使柴油受到污染，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等其他零部件造成傷害，所以柴油濾清器有著不可或缺的作用，定期的保養(yǎng)更是不容忽視。

柴油濾清器分為粗濾清器和細(xì)濾清器。

◆ 粗濾清器要及時(shí)清除沉淀杯內(nèi)的水分與臟物，用潔凈燃油沖洗粗濾清器殼體內(nèi)臟物，銅網(wǎng)濾芯要用刷子順絲刷，也可以用嘴吹或用氣筒打氣，用氣壓把臟物排除。安裝時(shí)，要把沉淀杯墊墊好，緊好螺母，防止漏油。

◆ 細(xì)濾清器先清除殼體外塵土，取出濾芯，放沉淀油同時(shí)清洗濾清器殼體內(nèi)腔。濾芯臟污嚴(yán)重，清洗后燃油通過(guò)性能仍不好，應(yīng)換新品。
3 機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保持機(jī)油清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)零件的摩擦面。機(jī)油濾清器性能的好壞，對(duì)于減少柴油機(jī)重要配合件的磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命起著至關(guān)重要的作用。

機(jī)油濾清器保養(yǎng)維修時(shí)要做到“三凈”“三密封”和“三檢查”。

(1)機(jī)油濾清器保養(yǎng)時(shí)做到“三凈”。一凈是將濾清器內(nèi)壁的油泥用洗油洗凈后，再用干凈布擦凈或用壓縮空氣吹凈。二凈是將轉(zhuǎn)子內(nèi)壁的沉積物先用木鏟刮凈，再用洗油清洗，然后用干凈布或壓縮空氣吹凈轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子壁，以免損壞轉(zhuǎn)子。三凈是將轉(zhuǎn)子內(nèi)的噴油管道和濾網(wǎng)用清洗劑噴射洗凈后，再用壓縮空氣吹凈，來(lái)**轉(zhuǎn)子噴油管道的暢通，禁止用棉紗一類(lèi)物質(zhì)擦洗，防止堵塞噴嘴。

(2)在裝復(fù)濾清器時(shí)做到“三密封”。一是使轉(zhuǎn)子座與轉(zhuǎn)子外殼之間的裝配記號(hào)對(duì)正，以**轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子蓋之間的密封。二是使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸間的配合間隙符合技術(shù)要求，以**轉(zhuǎn)子上、下端的密封。三是使濾清器殼與蓋之間的密封圈和緊固螺帽的擰緊力矩符合技術(shù)要求，以**轉(zhuǎn)子殼與蓋之間的密封，避免出現(xiàn)漏機(jī)油現(xiàn)象。

(3)裝復(fù)后做好“三檢查”。一要檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、軸向間隙是否符合技術(shù)要求。二要檢查濾清器裝復(fù)歸位后，有無(wú)滲漏機(jī)油現(xiàn)象。三要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)以中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)停止后，在2～3 min內(nèi)能否持續(xù)聽(tīng)到轉(zhuǎn)子慣性運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的聲音，否則為濾清器工作不良。

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